γράφει : Φανης Τσοκανάς
Ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε στο GP της Σιγκαπούρης την 70ή νίκη της θαυμαστής του καριέρας με μία και μόνο μαγική κίνηση – με τον περίτεχνο τρόπο που κράτησε την πρωτοπορία στην πρώτη στροφή από τον Σαρλ Λεκλέρ. Έκτοτε, έκανε έναν μοναχικό αγώνα στην κορυφή, χωρίς να απειληθεί ποτέ, φτάνοντας με άνεση στη δεύτερη διαδοχική του νίκη μέσα σε επτά ημέρες με την αναγεννημένη Red Bull RB22.
Πίσω από τον Ολλανδό, ο Σαρλ Λεκλέρ κατάφερε να κάνει τη στρατηγική δύο στάσεων στα πιτς να δουλέψει για να κερδίσει τη 2η θέση στο βάθρο, σε έναν αγώνα που η Ferrari δεν έδειξε ποτέ (ειδικά στο φτωχό της πρώτο stint) να έχει την ταχύτητα να απειλήσει τον Ολλανδό για τη νίκη.
Αντίθετα, για την 3η θέση δόθηκε μια τριπλή μάχη μεταξύ των Λιούις Χάμιλτον, Λάντο Νόρις και Κίμι Αντονέλι – την οποία κέρδισε εντέλει ο Ιταλός της Mercedes με ένα εκρηκτικό τελευταίο stint, καθώς ο Χάμιλτον πήρε την ευθύνη της λάθος απόφασης να μείνει με το ίδιο σετ μαλακής γόμας από τον 19ο μέχρι τον 62ο και τελευταίο γύρο του αγώνα – και η McLaren του Νόρις δεν είχε το ρυθμό αγώνα για να απειλήσει τη Mercedes.
Το έλειμμα πρόσφυσης του Χάμιλτον στο τέλος ήταν τέτοιο που έχασε και την 5η θέση από τον Όσκαρ Πιάστρι, που είχε αναγκαστεί να κάνει και δεύτερο πιτ-στοπ λόγω κλαταρίσματος (σε αντίθεση με το ένα πιτ-στοπ του Νόρις).
Την πρώτη οκτάδα έκλεισαν οι Λίαμ Λόσον και Νίκο Χούλκενμπεργκ της RB και της Audi αντίστοιχα, ενώ ο Τζορτζ Ράσελ κατάφερε να ανελιχθεί από την τελευταία θέση της εκκίνησης στην 90η – εκμεταλλευόμενος μια περίοδο Εικονικού Οχήματος Ασφαλείας (VSC) για το πρόβλημα της Aston Martin του Λανς Στρολ, στο μέσον του αγώνα, ώστε να κάνει το πιτ-στοπ του.
